1、项目概况

宁波至慈溪市域(郊)铁路工程起于孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘)，后经江北城区、镇海城区、慈溪城区，终至慈溪高铁站(与通苏嘉甬高铁站换乘)。线路全长约64km，其中高架线长39.4km;地下线长23.5km，其中地下隧道段22.0km，山岭隧道段1.5km;地下线比例为36.7%;U型槽过渡段1.1km。共设13座车站，平均站间距53km，其中地下站7座，高架站6座;设龙山车辆段1座。全线设牵引变电所2座，分别是慈溪牵引变电所和龙山牵引变电所。正线数目为双线，最高运行速度km/h，采用市域A型车，初、近、远期均为4辆编组，接入宁波轨道交通控制中心集中调度。

2、线位设置

宁波至慈溪市域(郊)铁路工程起于江北区孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘)，向北于规划清泉路与5号线华业街站换乘;出站后沿振江路后转向梅竹路向北，下穿北环高架、货运北环线折向西，于永茂西路与慈海南路交叉口设永茂西路站与3号线换乘:出站后向西，后折向北转入九龙大道，干镇海大道与九龙大道交叉口设九龙大道站:出站后继续北行，下穿宁波绕城高速、九龙湖互通后，由地下转入地上，沿九龙大道穿越九龙湖镇区，于九龙家苑小区路对侧设九龙湖高架站;出站后沿九龙大道回东北，穿越王家山，后沿环镇西路至伏龙山脚折向西，上跨灵峰路，于龙山新城南侧设龙山站，于龙山新城西侧设龙山车辆段;随后线路上跨三塘横江、中横线、万淞线，干掌起镇区西北侧设掌起站:出站后向北，上跨沈海高速、世纪大道。于碧桂园小区东侧地块设观海卫站;而后线路折向东北穿越卫山，于观附公路东侧、公牛集团北侧设观附站;出站后向西经桥头，沿逍林镇环镇北路向西，上跨寺马线，于联名村设大学城站;后线路于慈溪森林公园内由高架转入地下，下穿胜陆高架，沿北三环向西，于新城大道交叉口设新城大道站;出站后向西，后折向北转入浒崇公路，于百花庵跟路口设潮塘站;出站后向北下穿中横线高架，最终引入终点慈溪高铁站(与通苏嘉甬换乘)。

宁波轨道交通10号线（宁波至慈溪市域(郊)铁路部分）线路示意图

3、车站规模

全线车站设置一览表（数据自报告，制表aswinner）

4、运营交路

本线车分为站站停、大站快车两种模式，结合10号线远期方案的大小站设置情况如下：

初期交路：全部为慈溪站-孔浦站的单一路由

近期交路图（数据自报告，重新制图aswinner）

近期交路：本线向北延伸至滨海新城站；11、12号线与本线互联互通。其中12号线在本线上经停方案全部为大站快车。

近期交路图（数据自报告，重新制图aswinner）

远期交路：本线向南经通途路站延伸至华山路站，增加通途路-华山路核心区小交路

近期交路图（数据自报告，重新制图aswinner）

5、行车计划

初期全日行车计划表

近期全日行车计划表

远期全日行车计划表

来源：地铁族宁波区