不知各位是否和笔者一样，都注意到了在我们常用的网约车平台中，尤其是某某专车平台中售价于20万上下的几款合资品牌中型轿车是网约车司机们的最爱车型，其中广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、一汽大众迈腾以及上汽通用别克君威尤其具有代表性，能见度非常高。

由于这些车型在网约车行业中的高曝光率，使得它们在部分消费者心中形成了“接单专用车”、“商务车”的形象；但是，假若手握20万元的购车预算，这些车型是不是就不适合购入自用呢？

广汽丰田凯美瑞

凯美瑞是经过八代发展，有着37年历史的经典车系，同时也是丰田最早引入中国市场的车型之一，有着相当大量的忠实粉丝。目前，网约车中最常能见到的是第七代，也就是款凯美瑞。

目前接近20万元这个价格的在售凯美瑞是款2.0G10周年纪念领先型，这一代凯美瑞延续了第六代车型的设计风格，外观沉稳，造型简洁，带有较明显的商务气息。

广汽本田雅阁

本田雅阁也是一款在中国汽车市场占据重要地位的日系中型轿车，虽然第八代雅阁在外观设计风格上向稳重风格转变，但目前国内在售的第九代雅阁没有让外观造型在稳重商务化的路上越走越远，而是通过全新的保险杠设计、凸起的肌肉线条、更低矮的车头等设计元素让雅阁获得更多运动感。

作为中国消费者最熟悉的日系中型轿车之一，在其本田品牌和i-VTEC系统的加持下，雅阁也拥有巨量的粉丝以及忠实用户；此次我们选择了广汽本田款雅阁2.0L豪华版作为对比车型。

一汽大众迈腾

与上述两款日系选手不同，拥有德国血统的一汽大众迈腾则从进入中国的那一天开始就给消费者们留下了务实、商务的印象，这离不开迈腾简洁干净，多用柔和线条的外观设计。目前国内在售的第五代迈腾采用了不规则五边形大灯，前大灯与进气格栅浑然一体，与以横向线条为主的前脸设计结合，使车身在视觉上显得更加宽大。

在最新小改款迈腾车系中，我们选择了迈腾TSIDSG越享型为对比车型。

上汽通用别克君威

上汽通用别克君威是中国消费者对于美系轿车的最早印象来源之一，虽然在最早进入中国时的别克君威也是一款豪华感强烈的轿车，但在E2XX平台研发的现款君威却是这四款中型轿车中外观设计最年轻化的车型；无论是标志性的盾形进气格栅还是大溜背车身设计都带来了其他三款车型所没有的年轻、时尚的感觉。

在此次对比中，我们选择了君威20T豪华型作为代表。

动力系统

在动力系统部分，凯美瑞和雅阁都采用了自然吸气发动机，而迈腾和君威则采用了涡轮增压发动机，而在这四款车型中，迈腾采用了大众标志性的DSG双离合变速箱，而雅阁则采用了CVT变速箱。

单从动力表现上看，凯美瑞的2.0LL4发动机有着不错的马力输出，但在最大扭矩输出数据上还是不能与涡轮增压发动机比拼。6AT变速箱技术成熟，与以耐用著称的丰田发动机配合，形成一套可靠、平顺的动力系统。

至于有着i-VTEC系统的雅阁，同为2.0LL4发动机，雅阁的最大马力偏低，而最大扭矩则是这三款车型中最低的；当然我们不排除本田限制了这台发动机的动力，以更好地适配CVT变速箱。

至于迈腾搭载的则是1.4TL4发动机，这台EA系列的1.4T发动机可输出最大匹马力，是这四款车型中最低的；但由于涡轮增压发动机的扭矩优势，这台发动机拥有Nm的最大扭矩，且在转速仅rpm时就能达到最大扭矩，搭配7速DSG双离合变速箱，能弥补马力较弱带来的动力不足。

君威搭载的1.5TL4发动机具有这四款车型中最高的匹马力和Nm扭矩，最大扭矩可在转速rpm至rpm区间输出，配备9AT变速箱响应迅速，换挡流畅而不拖沓，带来持续性的优秀动力，能轻松应付堵车、高速巡航、高速超车等各种行驶状态。

安全与辅助配置

作为目前市面上的主流中型轿车，这四款车型除了前排主气囊以外都配备了前后排侧气囊或气帘；再加上制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等辅助驾驶配置，能够让行驶更加稳定、安全。至于凯美瑞、迈腾和君威配备的发动机启停系统更能显著降低城市路况下的油耗；只有君威才配备的自动泊车系统、蓝牙/车载电话以及无匙进入系统则让日常用车变得更加便利。

无论是从动力系统还是配置上，上汽通用别克君威都是高性价比的选择，而广汽丰田凯美瑞则以其偏向实用性的设计、较高的保值率以及长期积累下来的口碑吸引消费者，而广汽本田雅阁这一款经久不衰的车型近期销量明显提升，即将推出的改款雅阁也非常值得期待；至于中型轿车市场的销量王一汽大众迈腾，预计也将保持其市场主流地位。

结语

虽然大家可能会将这些中型轿车视作网约车的“代表”，但也正是这些车型对实用性、舒适性的出色结合，才让它们称为众多网约车司机的心头好，而这也证明了这四款中型轿车也是相当优秀的自用车。