记者于泊升娄凯

一个月之内济青高速封闭两次，只为让这个“大块头”上路。被吉尼斯世界纪录认证之后，济南制造的核电支承环有了官方“身份证”，正式被称为“世界第一圈”……8月9日凌晨，济青高速北线章丘段再次扒开护栏，放“世界第一圈”上路。

凌晨扒开防护栏

“世界第一圈”再次上路

8月9日凌晨4点，章丘刁镇刚刚下过一场大雨，而在刁镇收费站附近的济青高速上，有四五位身穿黄色制服的工作人员正有条不紊地拧螺丝、拆防护板。“我们今天早晨从四点开始拆护栏板，拆了12米，拔了2个柱子，共用了40分钟。”济青高速养护科的工作人员尹先生告诉记者。

自7月15日第一次运送的核电支承环拆除护栏板之后，工作人员有了自己的一套拆除方法，“这样的大件工程我们一年能遇见五六次，每次都是深夜拆，过完大件设备之后马上恢复原貌。”尹先生说。

“走，走，走！”随着交警和高速的工作人员严格确认道路没有车辆后，5时许，核电支承环运输车在牵引车的引导下，慢慢通过已经拆除的济青高速北线济南段南侧护栏板，顺利驶入高速主路。

“因为这个车属于超宽大件运输，它的宽度非常宽，直径能达到15.8米。沿途经过四个地市，包括济南、滨州、淄博、潍坊。”济南市交通运输综合行政执法支队九大队副大队长王炳表示，由济南交通运输综合行政执法支队和高速交警部门，全程护送直至车辆驶出济南辖区。

目送车辆驶到滨州界，王炳也是感慨万分。“咱参与过两次护送‘世界第一圈’，通过这两次护送，我们确实积累了很多经验。”王炳说。

上午9时左右，核电支承环运输车缓缓行驶到潍坊昌乐收费站，“这次也是在收费站的南侧拆了12米左右的缺口，让车辆从侧面绕过昌乐收费站。”制造单位相关负责人表示，经过长时间运输，最终在下午4点左右，核电支承环运输车抵达潍坊港。“因为下雨和刮风等原因，核电支承环运输车现在停在码头上，之后便经过海运驶出山东。”制造单位相关负责人说。

四次跑上济青北线

为啥每次都是这条路

7月中旬，今年第一个“圈”上路后，不少民众开始
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