要是说日产旗下的SUV车型，奇骏和逍客那绝对是大家耳熟能详的两款车，在紧凑级SUV里也有着较为不错的销量表现。但是到了中型SUV，日产旗下的楼兰及途达的表现就要差很多。不过日产为了填补在国内中大型SUV的空白，也将引入Pathfinder这款车，定位中大型SUV，比楼兰还大一圈，也有小途乐之称。

其实Pathfinder这款车以前也是进入过国内市场的，中文名为探路者，不过当时是以平行进口的形式，并且对于这个级别的SUV来说，只要普拉多还在，就容不得其它SUV放肆。而随着普拉多在国内停产，Pathfinder探路者也是迎来了大好时机。

在外观部分，Pathfinder延用了日产全新的家族式设计，大面积的中网采用矿大的横条幅格栅结构，配合粗实的U型饰条，视觉上是非常硬朗。大灯的造型也十分有趣，新颖的LED日间行车灯造型也较为细长。

侧面看着也是十分饱满，凸出的线条也很好地勾勒出它的肌肉感，值得说的就是Pathfinder也是该级别首次采用双色车漆的，将车顶营造出悬浮式的视觉效果，非常有特点。尾部整体就显得简洁了一些，吸睛的还是Pathfinder的车名，后包围的设计也十分立体，彰显硬汉的气息。

Pathfinder的车内也是进行了重新设计，也运用了运动平直的线条，整体看着也较为简单。而仪表也是升级至了12.3英寸的全液晶样式，再配合10.8英寸的HUD抬头显示，提供了丰富的车辆信息。

中控屏采用悬浮式设计，大小只要9英寸，除了支持触控之外，在底部及两侧还设有物理按键和旋钮。而Pathfinder的车机搭载了日产的Connect多媒体系统，目前的主流功能它也都支持。

并且Pathfinder的车内布局除了支持7座车型外，还提供了8座版本，采用2+3+3的布局形式，7座车型则是采用2+2+3的形式。为了更好地方便第三排的进出，Pathfinder还配备了EZFLEXreg一键式折叠功能。

对于Pathfinder而言，目前最大的亮点就是它的动力总成以及越野能力，配备了3.5L的自然吸气V6发动机，最大

功率马力，峰值扭矩N·m，传动也是配备了最新的9速手自一体变速箱。而在底盘方面还提供了4WD的四驱系统，即使是在低附着力的环境下也是从容起步。

并且Pathfinder还提供了7种驾驶模式，比如Standard标准模式、Sport运动模式、Eco经济模式、Snow雪地模式、Sand沙地模式、Mud/Rut泥地/车辙模式以及Tow牵引模式。最值得说的就是，在牵引模式下，它最大可以提供磅的牵引力，同时它还配备了拖车摆动控制功能。

总的来说，对于Pathfinder而言，只能说它生不逢时，毕竟在国内的SUV市场，丰田旗下车型占据的份额太多。不过面对普拉多的停产，汉兰达的换代，日产如果能抓住此次机会，将Pathfinder进行引进国产，那么也是辆实力产品，但是它要还是靠平行进口的形式引进，那么也是凉凉。