道路清障原本是为了保证畅通，但是两家牵引公司却为了争抢业务打得头破血流，还导致G嘉定北环段车辆拥堵二公里。为了牵引一辆车，何至于此呢？这件事儿背后又有多少利益纠葛？且听话匣子道来。

罗先生是上海振通牵引公司的驾驶员，前几天他和工友在G北环段牵引一辆抛锚的大型货车，却被另一家车身上印有“互济清障施救”的牵引车拦腰截下，并总共召集了7辆车将他们团团围住！

罗先生的工友拿出手机拍照取证，没想到对方上来就抢。

对方还暴打了工友，直至头破血流，医院。工友头上缝了七针！而事发路段则因为这场全武行堵了个水泄不通，排队车辆足足两公里！

罗先生说，事发路段属于他们公司的牵引范围，有振通公司与城投高速公司签订的施救合同为证。

而互济实业公司总经理杨飞龙同样表示，自己是G事发路段的牵引中标单位。不过...没有合同。

但他理直气壮地表示：尽管没有主管部门授权，嘉定地区的牵引业务始终都是互济公司在做，而且得到了相关部门的默许，已经做了7、8年。

嘉定交警支队表示，他们在处理交通事故及违章车辆需要牵引时，一般都会先通知路网监控中心，由他们向牵引公司发出指令。而北环高速总经理说，他们与互济公司从来没有业务往来。

一位知情人士介绍，牵引公司除了能收取车主的牵引费外，每辆车还可以到交警部门领取到元不等的补贴。最大的利益在汽车维修这一块。

有个别工作人员一旦发现事故和抛锚，根本不管是否是该路段的中标牵引企业，马上将消息通报给自己熟悉的牵引公司。接警处都是由协管员来发信息。

果然，记者网上搜索发现，振通公司的经营范围包含汽车维修，而互济公司总经理杨飞龙则是另一家汽车修理厂的法人代表。

为了牵引一辆车，两家牵引公司的员工大打出手，还堵塞了一条路的交通，严重影响了公共利益！

作为行业管理部门，市运管处办公室副主任周忆群表示：他们会约见相关企业的法人代表，要求其即刻停止违规作业行为，本次事件也将记入企业年度质量信誉考核，并在全行业发文通报批评。

牵引行业的乱象，已非一日之寒。虽然运管处表了态，但涉及的部门并不止运管处一家。如何规范牵引市场，让其有序发展，表态是一方面，涉及到的有关管理部门必须要下得了狠心，真抓严管！

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