11月24日上午，在位于双流区的中国商飞大飞机示范产业园，一架来自成都航空的国产民机ARJ21飞机在拖车的牵引下，缓缓驶入维修机库。

在接下来的十天里，这架国产民机ARJ21将在这里接受整机维修，标志着中国商飞大飞机示范产业园国产民机维修基地正式投运。

在此首次执行定检维修，意味着成都正式拥有国产高级别定检维修能力，将为国产民机国家战略的深入实施、为全省全市航空经济高质量发展提供有力支撑。

开启新步伐

为国产提供维修服务

“飞机需要定期维护保养，遇到故障就要及时维修解决。这架飞机投运近两年，这次入库维修是本机第一次全面检修。”成都航空飞机维修部总经理曾家祥介绍，ARJ21飞机是中国首款自主知识产权喷气式支线客机，目前成都航空拥有22架ARJ21飞机。

“两年、飞行小时的定期维修，飞机的结构框架要做细致检查，机载设备要离位检修，各个系统要验证测试。高级别定检好似‘庖丁解牛’。”曾家祥介绍，成都航空从3年前开始组建定检团队，此前能够执行全机队的A检维修，储备了过硬的维修技能；随着机库投用，将稳步提升高级别定检维修能力。

“运行5年半以来，维修队伍深刻钻研，逐渐摸索出这款飞机的特点和‘脾性’。”曾家祥介绍，目前成都航空对ARJ21飞机运行量最大，对飞机性能最熟悉，运行品质最高。此次大飞机示范产业园国产民机维修基地在成都双流投运，将极大促进维修保障效率，有效降低维修成本。

随着维修基地的正式投运，未来该基地还可以承接四年、八年更高级别的国产民机大修，飞机的改装也可以在这里实施。

助力国产规模化运营

为国产大飞机运行积累经验

除了更好为国产民机保障运行外，中国商飞大飞机示范产业园国产民机维修基地正式投运，对于擘画国产“大飞机”美好蓝图也具有重大的意义。

“成都航空ARJ21飞机整机维修的启动，标志着公司国产民机规模化运营取得的一项重要进步。”成都航空党委书记、董事长汤劲表示，国产民机维修基地将为ARJ21飞机运营提供坚实保障，公司将以机库投运为契机，争取获得更多的维修项目资质，全力实现维修能力自主可控。

同时，基地的投用将稳步提升ARJ21飞机的规模化运营能力。“自年6月28日首航至今，成都航空不断探索ARJ21飞机安全、经济的规模化运营模式，为国产大飞机投入市场奠定了坚实基础。”汤劲表示，成都航空作为ARJ21最大机队规模的航空公司，将进一步拓展航空产业链发展，全面加强与航空制造企业、维修企业、运行企业的产业合作，共同推进大飞机示范产业园做优做强。

完善航空产业链

助力航空经济高质量发展

国产民机维修基地正式投运，也把中国商飞大飞机示范产业园推到了聚光灯下。

记者了解到，位于成都双流区的中国商飞大飞机示范产业园，以支持国产商用飞机健康稳步运营为使命，充分发挥主制造商作用，服务保障成都航空等国产飞机用户，逐步建成区域国产飞机航空运营、航空维修、航空培训、区域航材中心、科研、产业服务等功能，构建面向国内西南、西北和东南亚地区的客户服务与运营支持能力。

成都航空经济区党工委委员、管委会副主任，综保区管委会主任蒲钊胜介绍，当前，双流正持续深化与中国商飞、成都航空等头部企业的战略合作，全力支持成都航空率先运营ARJ21飞机，加快融入国产民机研发制造、组装、运营、维修、保障等全产业链环节，力争建设成为国产民机运营维修保障基地。

截至目前，双流已聚集国航维修基地、四川国际、四川飞机维修、东航技术等行业龙头和知名企业，形成了集整机维修、发动机维修、部附件维修、客改货为一体的较为完整的航空维修产业链，年航空维修产值约60亿元。

成都日报·锦观新闻记者陈方耀视频陈方耀编辑王戬校对王鹃