解析新能源卡车市场城建物流车前景广,电动

之前笔者介绍了新能源卡车的城市物流车市场情况及未来趋势，本文笔者将介绍新能源卡车的城建物流车和纯电动牵引车市场情况。城建物流车在年共销售了辆，在中国，正式开启纯电动重卡的批量推广。纯电动牵引车虽然在年共销售了69辆，未来是一个纯电动重卡市场发展的潜力车型。城建物流车1、从城市推广情况来看年，新能源卡车城建物流车主要的推广城市为深圳市，得益于深圳市的纯电动泥头车鼓励政策。深圳市在年和年接连发布了《深圳市纯电动泥头车超额减排奖励实施办法》和《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》，文件中指出对符合奖励条件的纯电动泥头车给予超额减排奖励80万元/车。并力争到年底，全行业投入营运的纯电动泥头车保有量达到辆。正式开启了全球新能源重卡的先河，年深圳市共推广多台，超额完成了目标。而北京市、安阳市、毫州市、上海市、邵阳有小量推广。2、企业来看新能源卡车城建物流车企业销量比较集中，代表企业比亚迪、开沃，两家销量均已过千，比亚迪将近辆。比亚迪总部在深圳，开沃的工厂也在深圳，如上述所说，由于深圳市的纯电动泥头车鼓励政策，对本土企业也是大力的支持。3、从车型来看比亚迪的BYDEH9BEV2纯电动自卸车销售辆最多，共销售了台，其中在深圳销售了辆，北京15台。开沃的XQXZLJBEV1的纯电动自卸式垃圾车共销售了辆，全部在深圳，就如上述所说，作为深圳的本土企业，当然是考虑的第一要素。比亚迪的BYDEH9BEV2纯电动自卸车的电量.2kWh，驱动电机为比亚迪自己生产的永磁同步电机，型号为BYD-TZ-XS-A，单个电机的额定功率为kW，峰值功率为kW，两个电机加起来是kW，最高车速可达85km/h。开沃XQXZLJBEV1纯电动自卸车的电量为kWh，开沃驱动电机采用南京越博的TZXS-YBM型驱动电机峰值功率kW、额定功率kW。比亚迪的纯电动自卸车比开沃的纯电动自卸车电量高了将近50kWh。4、小结新能源卡车城建物流车市场虽然还只是政策市场，但基于在深圳的批量化应用示范效应和未来国家的战略环保要求，相信很多重点城市都会研究跟进，新能源卡车城建物流车还有一个更广大的市场前景。但现阶段，比亚迪和开沃的纯电动自卸车价格上都已经超过百万，要不是深圳市80万的补贴，如果基于市场化的角度是很难去推广的。所以未来纯电动自卸车取胜的关键还在于成本的控制，这样才能将价格降到个合理的水平。牵引车燃油牵引车作为国内较大的卡车市场，但在纯电动牵引车上却推广的比较困难。1、从城市推广情况来看深圳作为先行示范区，在纯电动卡车的推广是不遗余力，城市物流车和城建物流车均是推广最多的城市。同样，纯电动牵引车的推广深圳也是最多的城市。其次是河北邯郸，河北作为钢铁大省，燃油牵引车的需求极为旺盛，11辆的纯电动牵引车也是初试推广的结果。2、企业来看牵引车集中在华菱之星、大运、重汽王牌和比亚迪四家企业。华菱之星销售数量最多，共计49辆。大运、重汽王牌和比亚迪均在10辆以下。3、从车型来看销量最多的为华菱之星的两款6×4牵引车，一款型号为HNH35C8BEV，电量为.7kWh，销量为27辆，在河北邯郸、内蒙呼和浩特有不错的推广；一款型号为HNH35C8BEV，电量为kWh，销量为20辆，主销在深圳。4、小结年和年这两年是纯电动城市物流车的大力发展之年，虽然纯电动城市物流车市场仍然是今后的趋势，但是市场嗅觉永远会去寻找下一个风口。因此笔者判断年~年，纯电动牵引车必定会成为下一个风口，在加上牵引车在港口运输的可电动化，纯电动牵引车的市场潜力巨大。环卫车市场前景如何，且听下回分析。（文/卡家号：卡车遇上新能源）
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