航母不仅在自身的造价上高达上百亿，其后期的维护、配件等都价格不菲，因此就会出现拥有航母的国家少之又少，目前世界上仅10个国家拥有航母，而数量也不多。

对于航母我们都知道需要斥巨资，但这个概念还是比较抽象，就有很多形象的对比，航母每出一次海所消耗的油足以在都北京二环上买一套房，航母上随随便便一个小配件都能买一辆汽车，可见航母的昂贵程度，但这其实都是航母质量的最高保障。

航母上除了必备的舰载机外，还经常有几辆外形酷似拖拉机的小车，它在甲板上来回穿梭，这便是甲板牵引车。它在航母上主要承担着航母地勤的工作，是航母上缺一不可的存在。

甲板牵引车主要是用于在降落后牵引舰载机抵达停放位置或者是将舰载机转移到最初起飞的位置上。这其实在各国航母上都是非常常见的，一般航母上也都会配备一辆。

在我国第一艘航母辽宁舰上就有两辆，这两辆牵引车各自的作用也不同，一辆是通用救火车，一辆则是吊车和牵引若干设备车，最终都是保障航母的安全和不受损坏。甲板牵引车的外形低矮，呈现扁盒状，这样可以降低车辆的重心，在牵引飞机时可以更加平稳的行驶。

目前世界上可以建造甲板牵引车的国家仅有两个国家，一个是美国另一个则是我国，根据数据显示，一辆甲板牵引车可换20辆顶级劳斯莱斯，而一辆劳斯莱斯的价格在万左右。尽管很昂贵但很多国家都纷纷购买，但却有一个国家与众不同。

印度作为世界上最喜欢购买武器的国家，在此次采买中竟没有选择甲板牵引车，而是直接使用使用拖拉机当作牵引车。甲板牵引车和拖拉机担任着运送舰载机去指定位置的使命，尽管拖拉机也可以完成这项任务，但它是需要拉动几十吨重的舰载机回归原位，难免会存在磕碰和事故。

而印度没有购买甲板牵引车，其中很大一部分原因就是印度已经没有实力将金钱投入到航母上了，多年来都斥巨资购买着大量武器装备，使其早已是口袋空空，在购买航母时倒是非常阔绰，但在维护航母时就表现的相当吝啬，而其实航母的修建和维护都是一样重要的。