寒冷的天气和下雪的天气会影响您在道路上执行任何操作的能力。即使您采用全轮驱动，冬季轮胎也会改善您的汽车性能并提高您在道路上的信心。

但是每个轮胎本身就像雪花一样，具有独特的品质，使它们彼此不同。有些在深雪中表现更好，而另一些在冰上表现最好。一些地区允许使用钉钉轮胎，而其他地区则不允许。有些轮胎的胎面花纹粗糙且具有侵略性，而另一些轮胎的轮胎上有灵巧的缝隙，称为刀槽花纹，也有助于抓地力。

在冬季轮胎的世界中很容易迷失方向，因为有些轮胎最适合不同的情况，有些则可以穿刺工作，还有一些甚至有胎面保修以帮助提高轮胎的价值。

普利司通BlizzakWS80

该BLIZZAKWS80是目前市场上最流行和最有效的雪地轮胎之一。该品牌希望它们可用于紧凑型汽车，双门跑车，轿车和小型货车，但Blizzak的其他型号可用于SUV等不同的车辆。

Blizzak之所以如此出色，是因为其周向和侧向沟槽相结合，旨在将水，雪泥和积雪引导离开接触区域。还有3D之字形刀槽花纹，可为轮胎提供额外的咬边。此外，轮胎使用了具有亲水性涂层和微观咬合颗粒的新一代复合材料。这些是您可以买到的最好的冬季轮胎，但是它们的价格相当可观。对于初学者来说，它们比大多数其他冬季轮胎更昂贵，并且它们没有任何独特的保修范围。我过去购买过这些轮胎，并强烈推荐给我的朋友和家人。

最重要的是，由于普利司通现在推出了暴雪WS90，因此普利司通BlizzakWS80目前在轮胎架上打折。我们还没有机会尝试使用新的WS90，但是如果它的性能比WS80更好，我们将确保对其进行更新。

优点/雪地牵引力强，主流车辆有很多选择，备受好评缺点/价格昂贵，没有额外的保证底线/编辑精选：您可以得到一些最好的冬季轮胎。

米其林X-IceXi3

X-IceXi3是米其林阵容中功能最强大的冬季轮胎之一。这是该品牌冬季轮胎的第三代产品，非常适合双门跑车，轿车，家庭货车和小型跨界车。X-IceXi3最好的方面之一是其低滚动阻力构造应可提高汽车的燃油经济性。

胎面使用二氧化硅基化合物，具有独立的胎肩和胎面花纹块，胎面花纹块具有微型泵和可变角度的交叉Z型刀槽花纹，有助于改善牵引力和潮湿天气。那些担心高速性能的人应该很高兴知道Xi3具有内部结构，其中包括双钢带和螺旋缠绕的尼龙。最后，轮胎上有一个特殊的磨损指示器，可告知驾驶员何时减少冰雪牵引。

像普利司通暴雪一样，X-IceXi3也很昂贵，但它们具有6年的使用寿命和1年的均匀性保修。此外，还有30天的满意保修和三年的单位变更帮助。

优点/滚动阻力小，保修期长缺点/昂贵底线/另一种价格昂贵但有效的冬季轮胎，但是此轮胎具有保修范围。

倍耐力WinterSottozero3

另一个受欢迎的冬季轮胎是意大利轮胎制造商倍耐力（Pirelli）的WinterSottozero3。这些轮胎的重要之处在于它们可以标配或缺气保用。许多看到寒冷天气但雪少的人可能会喜欢高密度的刀槽花纹，从而提高了制动距离。倍耐力表示，这种特殊的冬季复合材料以定向模式排列，并带有扩大的接触面。您会看到箭头形的中心块和圆形的肩部，旨在排出水和雪泥。降雪性能似乎不如其他一些轮胎强，但人们欣赏寒冷的天气和结冰的能力。轮胎的主要问题似乎是缺乏胎面保修和低胎面寿命以及高昂的价格。

优点/出色的寒冷表面性能，令人眼前一亮的胎面花纹，可用的泄气保用缺点/价格昂贵，没有保修，轮胎使用寿命差底线/如果您需要泄气保用，这些可能是最佳选择。

FirestoneWinterforce2

凡世通（Firestone）的这种轮胎是我们列表中第一个可在带钉轮胎的区域进行额外性能附加钉的轮胎。此外，FirestoneWinterforce2拥有五年的工艺和材料保修，为您的汽车橡胶增加了一些重要价值。它具有深的凹槽和宽的侧向凹口，以及开放的肩槽以帮助引导雪泥和积水，并减少滑水。

轮胎使用双钢带和聚酯套管，凡世通称其结合了强度和行驶质量。这些都是相当实惠的产品，可以选择镶钉，用途广泛，并且具有多种尺寸以及不错的保修。

优点/可学习的价格和保修缺点/混合评论底线/如果您想选择双头螺栓，这是一个不错的选择。

固特异UltraGripIceWRT

固特异的UltraGrip轮胎产品线很受欢迎，因为它们有多种尺寸和车辆供选择。它们在雪和冰中表现出色的原因是由于轮胎上使用了两种不同的刀槽花纹，它们提供了额外的咬边，从而产生了牵引力。一种类型的刀槽花纹是锁定在一起以提高稳定性和抓地力的3D样式的刀槽花纹，而另一种类型是旨在提高制动距离的2D的表面样式的刀槽花纹。它具有一年的统一保修，六年的工艺和材料保修。一些购买者说，轮胎会很快失去其性能，而另一些购买者则说，转弯时轮胎并不那么令人印象深刻，但仍然可以防止轮胎卡死。

优点/不同类型的刀槽花纹，各种尺寸和型号，保修缺点/寿命长，转弯性能底线/适用于各种车辆的优质全能冬季轮胎。

横滨iceGUARDiG52c

在横滨寒冰卫士iG52c是该品牌最生态友好的冬季轮胎，并且还设有许多独特的材料，让轮胎处理不同的寒冷天气情况下轻松的三重作用，高密度的胎面胶。像该列表中的其他轮胎一样，横滨轮胎具有锁止刀槽花纹，可提高转弯稳定性。实际上，iceGUARDiG52c似乎非常适合冰雪覆盖的道路，但不适用于更深的地方。它们有一些非常有趣的尺寸，甚至可以低至/70R13，但没有什么比19英寸大的了，这意味着SUV购买者将不得不寻找其他地方。

优点/寒冷的路况，锁定刀槽花纹，多种车轮尺寸缺点/没有保修，没有大尺寸，在深雪中效果不佳底线/一种环保轮胎，在下雪天时具有良好的公路行驶性能。

DunlopWinterMaxxWM01

这是Dunlop的第一套冬季轮胎，对于那些寻求负担得起的高性能冬季轮胎的人来说，它们是一个不错的选择。正如激进的胎面花纹所示，WinterMaxxWM01非常适合雪泥，雪和冰。它具有不对称块设计，可在寒冷而干燥的环境中提供帮助。独特的Miura-Ori形刀槽花纹将有助于雪和冰的牵引，并明显改善胎面磨损。车轮尺寸范围很窄，从14到18英寸不等，因此SUV车主可能不走运。通过在线上的许多评论，很明显，该轮胎具有出色的除雪性能，但在干燥条件下却是平均水平。

优点/良好的降雪性能，独特的胎面花纹缺点/平均干燥性能，轮胎尺寸有限底线/坚固的轮胎，无需花很多钱。

ContinentalWintercontactSI

轮胎名称中的SI表示“雪和冰”，它希望指出最适合的条件。像该列表中的其他轮胎一样，WinterContactSI具有特殊的复合材料，该复合材料旨在在寒冷的天气中保持柔韧性，在这种情况下非常适合保持牵引力和抓地力。有许多多角度的曲折刀槽花纹，可在潮湿，泥泞和下雪的情况下提供帮助，并且还具有特殊的凹槽脊，有助于改善在雪中的制动。轮胎还具有特殊的胎面深度指示器，因此驾驶员可以知道在雪地中有什么样的牵引力。大陆轮胎稍微贵一点，但它们具有许多好处，例如，一年均匀性保修，一年道路危险保修，60天试用期以及六年的工艺和材料保修。

优点/高科技轮胎，保修范围广，适用于雪和冰缺点/昂贵，维修会使保修失效底线/欧陆轮胎是具有许多优点的高级选择。

我什么时候应该换冬季轮胎？

关于冬季轮胎的一个大问题是何时戴上。全季轮胎在大约华氏45度时失去效力，这与您能看到的呼吸温度大致相同。一旦您开始注意到风中的呼吸，就该换轮胎了。

更重要的是，应该在第一次降雪之前就安装好冬季轮胎。

越野轮胎是否被视为冬季轮胎？

一些卡车购买者可能会考虑全年整装全地形或越野轮胎，即使在下雪和冬季天气下也是如此。这不一定是个坏主意，因为全地形轮胎具有深胎面花纹，可以帮助轮胎在雪中获得牵引力。此外，它们坚韧并且可以承受冬季天气可能发生的坑洼和破裂的路面。

但是，在寒冷的天气中，全地形橡胶不像冬季轮胎那样柔韧性强。大的胎面花纹块和坚硬的橡胶实际上会降低在冰上以及在寒冷干燥的条件下的操纵性能。结果，专用的冬季轮胎更适合雪和冰。

最后要考虑的是冬季额定的全地形轮胎，它几乎是具有冬季复合材料的全地形轮胎。这些是终极的冬季勇士，能够应付积雪覆盖的路线，甚至在温暖的天气下也能应付泥泞和泥泞。

为什么需要冬季轮胎？

在较冷的温度下，轮胎，甚至是全季轮胎，都会变硬变硬，从而影响其保持牵引力的能力。它们不太灵活，如果您想在道路上保持控制，这将是一个大问题。

可能很难理解当轮胎变冷并结冰时会失去多少抓地力，但可以想象一下，使用冬靴在溜冰场上走来走去，然后再想像一下穿一双踢踏舞鞋。由于冷冻轮胎的胎侧挠度受到限制，因此在崎or不平的路面或积雪覆盖的道路上，轮胎的变形更加难以预测。同样，当轮胎冻结时，胎面更容易磨损。

冬季轮胎使用不同的化合物，使它们在寒冷的天气中保持柔软和有弹性。冬季轮胎胶料在这些温度下也更加粘稠，这意味着它们比非为这些条件设计的普通轮胎能更好地控制雪和冰。冬季轮胎还具有特别设计的胎面花纹，可提供更多的表面积以接触路面并提供出色的抓地力。

在许多情况下，冬季轮胎不仅可以改善您在雪地上的性能，而且可以增强信心和安全性。保险公司对使用季节性橡胶打折的驾驶员给予奖励。

已经对该主题进行了大量研究，以消除有关冬季轮胎只是一个大阴谋的神话。加拿大最近进行的一项研究表明，与全季节轮胎相比，冬季轮胎大大缩短了制动距离，而与车辆类型无关。另一项研究表明，当一辆汽车在冬季仅以30mph的速度行驶时，冬季轮胎可以使您的停车距离减少多达25％，或者说是两到三辆汽车的长度。

轮胎是汽车与道路的连接方式。如果您的汽车没有抓地力，那么最先进的全轮驱动或稳定性控制功能将无济于事。当道路上结冰时，或者被滑雪覆盖时，正确的轮胎将有助于应对这些情况。

一些驾驶员认为，只需使用两个专门安装在汽车驱动轮上的冬季轮胎，他们就能摆脱困境。这不是一种非常有效的策略，在转弯时可能会引起问题。当使用两组不同的轮胎时，车辆的一端在转弯时可能会失去牵引力。当油箱盖未关紧时，您的汽车会发出检查引擎的光芒，您真的相信它的牵引力控制和稳定系统能弄清楚如何使用两组不同的抓地力吗？

如何存放冬季轮胎？

季节性轮胎最大的问题之一是存储它们。您如何存放多余的轮胎？存放轮胎需要采取一些关键步骤：

首先，在收起轮胎之前先清洁轮胎。长时间放置在轮胎上的污垢和其他东西会损坏和降解橡胶，因此首先清洁它们很重要。洗净后，将它们包好。将轮胎放在袋中将有助于轮胎中的油蒸发。也有轮胎手提袋，以帮助简化此操作。找一个阴凉干燥处存放，最好不要存放在外面。如果您的轮胎在轮辋上，则可以不用太担心就可以堆放它们，只需确保小心以免轮胎掉落或发生任何其他情况。如果它们不在轮辋上，则可以将其竖直存放。一些人建议悬挂轮胎，这是轮辋轮胎的理想选择，但如果轮胎在钩子上放置时间过长，则不会变形。如果工作量太大，许多轮胎商店，经销店或机械师都会提供轮胎的存放服务。它们确保轮胎在干燥阴凉的地方并保持良好的状态。

即使您有AWD，您是否也需要冬季轮胎？

全轮驱动不会为您的汽车提供克服物理的超能力。即使是全轮驱动的汽车也应配备冬季轮胎。当然，全轮驱动系统可能有助于在湿滑的情况下提供一定的稳定性和控制能力，但是当您需要停车或制动时，全轮驱动不会提供任何帮助。冬季轮胎为此提供了摩擦。

即使在配备全轮驱动系统的情况下，在多雪的山坡上上下行驶仍然是危险的。一套冬季轮胎可提供必要的抓地力，以在涉及冰雪的任何情况下安全行驶。

冬季轮胎如何工作？

与全季节和高性能轮胎相比，冬季轮胎是完全不同的橡胶品种。冬季轮胎使用像二氧化硅这样的材料，该材料在严寒温度下更易弯曲，这一点至关重要。轮胎的胎面需要拥抱路面，以提供最大的抓地力。

除了独特的复合材料外，冬季轮胎还具有出色的胎面花纹和刀槽花纹。刀槽花纹是在轮胎胎面上切割或模制的小缝隙和凹槽。冬季轮胎比全季节轮胎拥有更多的轮胎，因为它们增加了表面积，从而改善了橡胶的抓地力和咬边。

冬季轮胎还具有可调节的胎面和更具侵略性的胎面，这也有助于牵引。雪可以抓雪，并且有一种在除水的同时抓雪的方法可以提高抓地力。