“输送车曾经告成驶入高速，发端跟从护航。”7月15日，济青高速北线济南段迎来了一位大块头“宾客”。总宽度15.8米，跨越四条车道，寰球最大直径核电支承环在济南装车上路，朝宗旨地驶去。

为核电输出更大功率

全国第一圈在济南产出

7月15日早晨5点，济青高速北线，一辆输送车牵引着一台大铁环穿过挖开的防撞栏加入高速主路，护航车辆在背面牢牢跟从。从航拍上看，整条车道没有其余车辆行驶，大件输送车沿路畅行。

由于运一个大铁环而紧闭了一切方位的交通，这台大件到底是何物。“此次输送的超大件是国度第四代核电项目所需关键焦点设置-快堆2号支承环，也是寰球最大直径的核电支承环。”联系处事人员告知记者，为了保证平安，核电站中的核反映堆由洪量的零部件构成，个中核电支承环是特别要害的一个部件。

“支承环的影响顾名思义，它是核反映堆的底座，将重达数千吨致使上万吨的核反映堆支持起来。”该处事人员称，做为核反映堆的底子，支承环需求处事60年不能改换。它处事的处境特别顽劣，由于直接与核反映堆来往，支承环在处事时会被加热到几百摄氏度，还要蒙受洪量的辐射以及大概泄露的冷却剂的腐化，核电支承环对临盆手艺请求很高。

据讲解，这回输送的核电支承环由地处济南市章丘区的伊莱特动力配备股分有限公司临盆，在这边，它尚有一个动听的名字-“天地圈”。记者查阅质料得悉，“天地圈”对自己的靠得住性请求颇高，临盆中需求尽管增加焊缝，一体成型，部件所用材料的内部化学成份要尽大概平均。

在年以前，国内并没有这类尺寸的超大直径一体成型的手艺工艺，多是将铁环分段做成尔后再焊接起来，如许的工艺焊口不行防止。

伊莱特副总裁、技研中央总司理任秀凤此前曾示意，“天地圈”没有焊口，团体强度、行使功用及寿命指数都获得了提升。活着界领域内初度完成了直径15.6米核电支承环的一体化建造，因而也被称为“全国第一圈”。

国产核电支承环的投入行使极大消沉了国产核电站的建形成本，攻破了手艺把持。比拟于从海外出口的支承环，国产支承环的价值大幅压低，而且功用和尺寸更大，不光为核电站装备俭省了洪量开支，还理睬华夏核电站行使尺寸更大的反映堆，抵达更高的输出功率。

拨开护栏平坦路面

“大铁环”告成加入高速公路

“这么大的配备，何如在高速上输送，岂非要拆掉收费站吗？”核电支承环上路后，遭到不少市民和网友的
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