时间:2023/4/9来源:本站原创作者:佚名
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我们地球的旋转轴是倾斜的。

在接下来的几个月中,全球大部分地区将很快陷入冰冷的天气。随着夏天的结束和秋天的来临,我们认为现在可能是时候谈论那种粉状的冷冻白色东西了,偶尔从天上掉下来,遍及整个大陆:雪。

在雪地里驾驶会带来独特的挑战,因为它会比雨天对轮胎的牵引力产生更大的影响。经验丰富的雪地驾驶员知道要制动得更早,使用油门时要更加柔和,并能观察到更长的跟随距离。所有这些都可以大大防止事故的发生,但是自然地,有些汽车比其他汽车更适合在寒冷的冬季条件下行驶。以下是我们目前可用的十大最佳汽车和越野车的精选。

道奇ChargerAWD

永远不要让任何人告诉您,全轮驱动是有效驾雪的必要条件。不是。但是,它的确很不错,并且在当前的道奇Charger上可以使用,从而将轿车从天气晴朗的肌肉车提升到了全年的日常驾驶员。

AWD提供两种不同的道奇充电器型号-马力SXT和马力GT-为买主提供有关他们想要的设备水平和费用的选择。AWD系统本身仅在有条件时才向前轮提供扭矩,否则将以RWD模式运行以提高效率。

考虑到充电器的可预测的操控性和相对重量,底盘是此系统的理想伴侣,因此可以买到最好的雪地驾驶汽车之一。

斯巴鲁傲虎

您必须知道此列表将至少包含一个Subaru。

这家日本汽车制造商已经成为平衡,功能强大的全轮驱动汽车的专家,而斯巴鲁傲虎中型跨界车就是该公司对如何设计这种汽车的敏锐理解的绝妙例子。

像所有美国市场的Subarus(BRZ跑车除外)一样,Outback标配了该汽车制造商广受赞誉的SymmetricalAWD系统,该系统将平板式“拳击手”发动机与全时全轮驱动系统配对。这样,内陆地区在几乎所有松散的表面上都具有出色的牵引力,并且最小离地间隙为8.7英寸,除非您尝试,否则很难被卡住。

日产AltimaAWD

我们对您看到日产轿车感到惊讶。好吧,那不是真的;毕竟我们确实写过它。但是,凭借其年的全新设计,日产Altima开始提供全轮驱动作为可选设备,这使其成为“雪中最佳汽车”的有力竞争者。

Altima是兼职的AWD系统,仅在检测到车轮打滑或有足够的转向输入时才根据需要接合后轴。在其他所有时间,它都以FWD模式运行,从而可以在恶劣条件下进行可预测的处理。更重要的是,无级变速箱自动变速箱一直是日产产品系列中的主要支柱,其出色,平稳的动力输出意味着车轮扭矩不会突然变化,从而在努力寻找牵引力的同时也不会使汽车感到不适。

吉普大切诺基AWD

一个吉普管理,使我们目前最好的车辆的清单雪天行车应是毫不奇怪;吉普制造坚固耐用,具有越野能力的车辆的时间比几乎任何人都要长。

老实说,该品牌目前的产品组合中还有很多其他型号,它们在降雪方面都充满信心,但吉普大切诺基则以合理的价格将冬季天气性能与大量舒适性结合在一起。大切诺基配有12向电动可调式驾驶员座椅,挡风玻璃和前门窗中的隔音玻璃,以及可调节的加热座椅和拉雷多基础装潢的转向装置,可满足您冬季舒适的骑乘需求。将这些东西与功能强大的AWD和光滑的Quadra-Lift空气悬架搭配使用,您将再也没有理由再担心会遇到暴风雪了。

沃尔沃V90越野

如果地球上有任何汽车生产国应该知道生产一名优秀的冬季驾驶员所需要的条件,那就是瑞典。

沃尔沃(Volvo)在安全方面的声誉享有盛誉,但正如传说中的那样,沃尔沃(Volvo)倾向于制造出地球上一些最适合雪的车辆。的沃尔沃V90越野是英镑例如,用标准AWD,凸起行驶高度(相对于非越野V90),和一个宽敞的旅行车体风格。

沃尔沃汽车(VolvoCars)本身将越野车(CrossCountry)称为“专为所有道路和天气而设计的汽车”,而不仅仅是吹烟。它具有丰富的汽车离地间隙(准确地说是8.3英寸),并且具有沃尔沃声望很高的公司所期望的平稳性,可控性和高级感。

讴歌RDXSH-AWD

该讴歌RDX是紧凑型豪华交叉本田的高端品牌产品,将其完全重新设计的年车型年。

对于那些涉及冬季天气处理的人来说,最显着的变化是包括了Acura的Super-HandlingAll-Wheel-Drive系统(SH-AWD),该系统在以前的第二代RDX中没有。该SH-AWD系统可全天候运行,并且可以将多达70%的可用扭矩传递给后轴,其中%的扭矩可以传递至后轮,这取决于它在哪里发挥最大的作用。

用简单的英语来说,这意味着在下雪的情况下操作极为自信,因为汽车可以根据需要向每个后轮分别传递所需的最大扭力,以帮助驾驶员转弯。具有专用降雪模式的所谓“集成动力系统”使RDX更加擅长征服白色物体,带有可加热方向盘和可加热外侧后排座椅的标准加热前排座椅即使在环境温度下也能保持良好的加热状态很冷酷

宝马3系xDrive

是否还能说宝马制造“终极驾驶机器”尚有争议。但是至少,德国汽车制造商的工程能力和对重量平衡的狂热追求导致了一些性能非常出色的车辆。

将其与中型车包中的宝马全时xDrive全轮驱动系统结合使用,您将最终获得一款性能出色的雪地驾驶汽车:BMW3-SeriesxDrive。随着现代高科技AWD系统的发展,BMW的xDrive非常出色,默认情况下会保持轻微的后偏以保持良好的敏捷性,并使用电子设备根据驾驶条件来改变前/后扭矩分配。

诚然,它是宝马,3系在偏僻的地方,但是您所支付的一切。在这种情况下,它甚至包括在ixDrive基座上的三区气候控制,14向电动可调节前排座椅,以及出色的制造质量。

斯巴鲁Crosstrek

我们告诉您斯巴鲁的SymmetricalAWD系统很好。实际上,它太好了,已经使日本汽车制造商获得了我们名单上的第二名。

在斯巴鲁Crosstrek首演全新的铭牌,当它到来的年,虽然锋利的车身和坚固的包层的下面,它比提出翼豹两厢车更还真有点。那不是一件坏事。Impreza是一款灵敏,反应灵敏的汽车,其令人印象深刻的8.7英寸离地间隙只有在雪天和其他崎uneven不平的地形上才有用。

此外,作为斯巴鲁汽车,安全性已成定局,对称的全轮驱动和制动辅助系统已成为所有装饰件的标准配置。

奥迪A4AllroadQuattro

奥迪是首批在其公路车中采用全轮驱动的全球汽车制造商之一,特别是因为动力传动系统在冬季驾驶中的优势。

几十年后的今天,奥迪A4AllroadQuattro是一辆出色的汽车,可在雪地上行走。以A4Avant旅行车为基础,A4Allroad是另一辆类似SUV的汽车,具有标准AWD,更高的行驶高度以及比标准A4更大的履带宽度。标准的自适应减震悬架和越野模式的驾驶模式选择使A4Allroad在应对恶劣的冬季条件时更加胜任,而标准的加热前排座椅,三区气候控制系统以及可用的加热后排座椅和加热转向系统使一切变得舒适。

丰田Rav4AWD

丰田的RAV4完全针对车型年进行了重新设计,尽管它可能是行人,但如果选择全轮驱动,它将成为出色的冬季伴侣。最高的Adventure和Limited内饰级别具有扭矩矢量AWD系统,能够根据需要向每个后轮发送更多或更少的扭矩。

结果是出色的,激发信心的驾驶动态。还有一个多地形旋钮,可让您在遇到任何条件时都拨入动力总成,无论您身在何处,RAV4的宽敞空间和贴心的生物舒适感都能带来舒适,舒适的乘坐体验前往下一个冬季假期。


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